当前，龙岩中心城区机动车保有量急速增长，泊车位不足，机动车占用人行道、机动车道等现象屡见不鲜。如何破解停车难、行车难、行路难问题已成为亟待解决的民生问题。厦门、福州早已出台机动车道路停车管理办法等相关规定，我市也积极学习其先进的经验。今年3月初，中心城区南城街道莲东片区率先启动道路机动车停车规范管理试点工作。

　　5个月过去了，该示范点运行如何？23至24日，记者对此进行采访。

现状：新增300余个泊车位 停车秩序有改观

　　南城街道莲东片区是龙岩中心城区最大的人居板块，规划居住5.5万人，目前已入住2万余人，片区内有“两纵三横”交通主干道，影响交通的主要原因集中在“车辆多、泊位少、道路窄、秩序乱”。据不完全统计，该片区现有小车4475辆，现有泊位3431个，还缺631个。车辆分流功能差，人行道宽窄不一，可设停车泊位的地方少而零散。交通拥堵和停车困难问题突出，进行交通综合整治迫在眉睫。

　　在此背景下，莲东片区率先试点，旨在通过价格手段，优化公共资源配置，引导车辆合理分流、有序停放。经过对公共区域停车泊位改造，该片区新增了300多个停车位。停车规范管理区域都有专人管理，并设有价格公示牌。

　　24日，记者现场走访发现，虽然规划的停车区域有些冷清，但还是有不少车主自觉按规定停放。正在停车的陈女士说，把车停在停车位上，虽然要花一些小钱，但有利于市容市貌的改善，也不会影响交通秩序，所以她都会按规定停车。

　　经过几个月的试行，该片区的收费标准也进行了人性化调整：在22点至8点为免费时段的基础上，根据店主、居民的建议，新增了停车半小时免费的规定。经对比发现，现在的停车乱象少了，在泊车位按规定停放的车辆有所增多。

瓶颈：业主抵触情绪大 管理运营成本高

　　当日，在该片区一些商店门口，记者发现不少泊车位被用塑料瓶、石块私占。“部分店主、小区业主的抵触情绪大，在自家店门口私占停车位。我们的管理难度很大。”停车管理员邱大姐说。

　　此外，记者发现，不少市民将车辆违章停放在人行道、绿化带或盲道上。一名刚随意将车停放在莲东市场门口的车主说，自己就办一点小事，不会影响交通，找个车位太花时间。

　　据悉，由于莲东片区临时泊位较为分散，仅管理人员就需10多名。下午16时许，雍华名苑附近停车场的管理员林大姐告诉记者，大部分车主都是来接送孩子的，停留时间一般不超过半小时。从早上到现在，才收了30多元，这几个月，停车费的收入根本不够工作人员的工资。

　　据负责公共停车位管理的公域物业公司负责人邱先生介绍，公司运行以来，一直都亏本，收入不够支付管理人员工资，目前亏损部分仍由南城街道办事处垫付。路边的停车位更是收不到钱，店主与市场的业主都不肯交钱。在半小时内停车免费的规定实施后，停车收入更是少了四分之一。面对这种状况，街道办事处与物业公司也一直在寻求解决办法。（记者 罗姝 通讯员 温连光 文/图）