理想诞生6年多，市值达2000亿，已被10多万人认可

雨后彩虹呀 · 发表于 2022-1-1 18:00:15

理想诞生6年多，市值达2000亿，已被10多万人认可

越来越多的高科技企业开始涉足新能源汽车市场中，像小米、华为就都有造车计划。事实上，华为已经和赛力斯合作，推出了全新的问界M5，并将该车引入了全球首家华为新概念店。问界M5的动力总成挺特别的，并不是纯电动车，而是增程式动力，这反倒为问界M5提升了不少市场关注度。不过要说到增程式动力，理想ONE是一款很难被忽略的车型，这款车用增程式动力要比问界M5早不少。

理想ONE是理想汽车旗下的第一款车型，而理想汽车在2015年7月成立，迄今为止也才诞生6年多，是汽车市场中比较年轻的一位选手。理想ONE则在2019年上半年正式上市，在2019年年底开始交付，也就是说理想ONE同样年轻。

但是比起华为的问界M5来说，理想ONE在上市时可并没有这么友好的市场环境。在理想ONE推出的时候，车市中的增程式动力车型并不多，也没有几款销量好。当时的消费者对理想ONE的增程式动力更是陌生，不少人都觉得这是一种“伪电动”方案。大众中国CEO冯思翰先生对增程式动力也并不看好，他说这是最糟糕的解决方案，也一点不环保。由此可见理想ONE上市之初市场待遇并不好，可以说该车伴随着争议而来。

时至今日再去看理想ONE的销量，我们可以发现，理想ONE并没有如同预期的销量低迷，理想ONE在今年11月卖出了13438辆，也是国内第一款定价30万以上，还能单月卖出万台的自主品牌车型。而大众品牌在国内布局的中大型SUV，11月总销量为12445辆。且大众品牌布局了途昂车系、揽境、途锐以及ID.6车系多款中大型SUV，它们加在一起的销量才12445辆。也正是理想ONE的高销量，证明了增程式动力在如今的汽车市场中其实是可行的，推动了增程式电动车的发展，如今的车市中才出现了越来越多的增程式电动车。

为什么增程式动力能得到用户和市场的认可呢？关键在于增程式动力、可以解决老百姓的用车困扰。大家都知道，现如今的纯电动车开出门并不是特别便利。在跑长途的时候，我们要先规划好出行路线，确保路上有充沛的充电桩，不会出现跑一半没地方充电的窘境。同时，充电需要花费的时间也比较长，想要充满电，通常需要花费好几个小时才行。这些因素加持下，自然大多数的消费者都不愿意开电动车跑长途。但开理想ONE，就不会有这种困扰，它的增程式动力本身续航有1080公里，还做到了可油可电。所以开理想ONE跑长途的时候，车主不用担心续航问题，去加油站也可以给理想ONE补充续航，提升了理想ONE的便利性和实用性。

理想汽车如今在汽车市场中的地位也并非是吴下阿蒙了，理想汽车的市值已经达到2000亿元，在国产车企中能排名前列。而且理想汽车在已经建设了常州工厂的前提下，还额外花费60亿收购了北京现代工厂。这样一来，等后续常州工厂扩建完成，北京工厂建成之后，理想汽车预计会在2023年实现50万辆的年产量。

总之，如今理想ONE已经在市场中卖出了10万多辆，得到了10多万个家庭的认可，其增程式动力的选用无疑是一个关键点。增程式动力可油可电的特性，在如今的用车环境下更具有竞争力和实用性，消费者对增程式电动车的好感会比对纯电动车高一些。这样看来，理想ONE这样的增程式电动车，或许是“油转电”过渡阶段的最好解决方案。

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