□ 记者 刘菲菲 罗玉文 文/图 垃圾转运站，人人都需要，人人都不爱。 本报9月22日7版刊登了《设垃圾中转站符合原规划 办医院属变更规划需整改》文章，引起市民对垃圾转运站合理布局的热议。 垃圾转运站作为城市垃圾处理中的重要一环，是城市生活的必备场所，由于不少市民对垃圾转运站不了解和不理解，垃圾转运站在市民心中留下了“又脏又臭”的印象，使得垃圾转运站选址困难，陷入了一个尴尬境地。 那么，垃圾转运站该安身何处?其选址有哪些依据?怎样做到合理布局?怎样减少对市民生活的影响?10月8日、9日记者就这些问题进行了采访。 垃圾日产日清 尽可能减少影响 “楼下就是垃圾转运站，每天进出看到垃圾，谁心情会好?”龙腾路柳泉商厦的业主们对小区里要建垃圾中转站颇有微词。 业主们担心，每天进出生活垃圾，如果不能及时转运，必将臭气四飘，滋生蚊蝇，天天与臭味相伴，小区的环境因此受到影响;同时整个小区房产价值也会降低，所有业主都受害。 带着业主们的疑问，记者来到市环卫处了解情况。相关负责人解释，该垃圾转运站选址是完全按照规划进行的，符合相关要求。而针对业主们的疑虑，该负责人也表示，目前垃圾转运站大都采用封闭式整体移动压缩设备，基本上避免了垃圾暴露的问题。而且生活垃圾都是日产日清，尽量缩短垃圾留场时间。同时定期对转运站及其周边环境进行冲洗、消毒，确保周边环境干净整洁。规范运送垃圾车辆的行为，敦促垃圾转运站的环卫工人对站内垃圾外露、臭气刺鼻、噪音等问题进行及时处理，以减少垃圾转运站对居民和周围环境的影响。 26座垃圾转运站 日处理垃圾600吨 目前，中心城区共有26座垃圾转运站，每天处理近600吨生活垃圾。其中，苏溪、华龙两座垃圾转运站压力较大，基本处于满负荷运作状态。苏溪垃圾转运站年中转量达14600吨;华龙垃圾转运站年中转量达12775吨。 老城区人口较多，生活垃圾量大，垃圾转运站布局较合理，苏溪、大洋、罗桥、华龙、北市场、韭菜园垃圾转运站所“辐射”范围也较广。而相比较之下，新城区垃圾转运站在布局上局限较大，龙腾路的华龙垃圾转运站是新城区唯一的转运站。随着龙岩大道、龙腾路片区迅速发展，周边生活小区林立，人口密度高，所有垃圾都运至苏溪、华龙垃圾转运站处理，压力较大。 正因考虑到新城区的垃圾转运压力，规划部门为完善城市功能，在土地招拍挂时，已配套了垃圾转运站。柳泉商厦垃圾转运站投入使用，能够在一定程度上缓解目前新城区垃圾转运的压力。 增长数量相对滞后 选址面临困难 垃圾转运站，一个垃圾的暂时中转点，将附近居民的生活垃圾统一运送到这里，等箱体存满后再统一运送到垃圾处理厂进行处理。按照《福建省“城乡环境综合整治考核指标体系表(试行)》的相关标准规定，每万人应该设置一座垃圾转运站。 “按照这个标准，我们的增长数量相对滞后，基本上按每年1座的速度在增加。”市环卫处负责人表示，为了方便收集，及时清理，减少运营成本，垃圾转运站一般需要建设在居民多、垃圾量大的地方。 但在实际工作中，垃圾转运站的选址要综合考虑多方面因素，既要服务于一定区域一定数量的居民，又要根据片区进行合理的规划布局，寻找合适的垃圾转运站设置地点往往困难较大。 基础设施何处安身? □ 罗文伟 因为在小区内建设垃圾中转站和公厕，使得龙腾路柳泉商厦小区业主们不满。业主们真的不需要垃圾中转站和公厕?非也，其实他们是嫌弃这些基础设施建在自家门口。 随着城市发展，像垃圾中转站、公厕、垃圾箱、通信基站等基础设施必然需要根据规划，分布在市区各地。这既是出于方便市民日常生活考虑，也是提高城市文明程度、打造城市新形象的必由之路。普通市民都懂得这个道理，但在现实中，某个位置如要建设这些基础设施，周边市民便会强烈反对。市民常抱这样的矛盾心理：我知道建公厕是好事，但如果把公厕建在我家旁边，那对我而言就是坏事了。 不可否认，由于日常管理和技术水平不到位等原因，垃圾中转站、公厕和垃圾箱常出现几天无人清理现象，滋生蚊虫，影响周边卫生环境;而通信基站又怕存在辐射污染，市民担心身体健康受影响。问题是，如果一座城市缺少这些基础设施，那将给市民的日常生活增添诸多不便。那么，问题的焦点就会从“这些基础设施建在哪里”变成“为什么不建这些基础设施”了。 因噎废食，得不偿失。市民应转变思路，将关注焦点放到这些基础设施在建设前是否进行了科学规划。是否充分告知周边市民?相关部门是否对垃圾转运站、公厕和垃圾箱进行有效的日常管理?屋顶上的通信基站能否通过技术手段，将辐射量控制在安全范围? 如果市民继续想当然地认为，公共垃圾箱只会给自家带来负面影响，到头来市民可能会发愁“哪里可以倒生活垃圾”。
图为设置于莲东小区的垃圾转运站。
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